一、CHCT力矩支撐孔安裝型減速機結構型式和傳動原理 

   CHC型齒輪連環少齒差減速器由兩部分組成：齒輪傳動的高速輕載部分和連環少齒差傳動的低速重載部分。其傳動原理為：該減速器的功率從高速部分輸入、分流、減速到低速多齒同時嚙合部分，功率合成輸出，從而達到大速比、大扭矩輸出的目的。

二、性能特點

   CHC型齒輪連環少齒差減速器與傳統的減速器相比,具有如下特點：

   1、傳動比大標準產品速比范圍可達50~2250，非標可達250020000；

   2、承載能力大標準機型輸出扭矩可達1160kN.m；

   3、抗過載能力強：多齒嚙合部分9~18對齒同時進入嚙合區；

   4、荷重比大，性價比高；減速器的承載能力【N.m】與自重【kg】的比值即為荷重比，可達62；

   5、運轉平穩，噪聲低：各傳動部件受力均勻，無異常沖擊，運轉平穩；

   6、結構緊湊、重量輕、體積小；

   7、傳動效率可達91~95%；

   8、使用壽命長：結構設計合理，具有很高的可靠性，正常情況下無需特別維護。

三、應用范圍和可使用的場合

   作為一種新型先進的傳動機構，CHC型齒輪連環少齒差減速器可廣泛應用于水利水電、起重運輸、冶金、礦山、建筑機械、石油、化工、國防工程、港口船舶、輕工等各大工業領域。該產品目前已形成系列產品，可替代行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、圓柱齒輪減速器、蝸輪蝸杄減速器和三環減速器。

   CHC型齒輪連環少齒差減速器可在如下機器中使用：卷揚啟閉機、起重機、提升機、高爐卷揚、轉爐傾翻、魚雷罐車、鋼水車、鋼渣車、鋼包回轉、中間罐車、翻灌機、爐底回轉、燒結機、拉矯機、破碎機、球團機、原盤給料機、結品振動器、翻轉冷床、線材冷勾、焊接管組、打樁機、船舶用減速器、重載車輛......

四、潤滑方式與潤滑油的選擇

   減速器通常采用飛濺潤滑，冷卻方式通常為自然冷卻法。潤滑用油根據工作條件及環境溫度高低依次選用GB/T5903-1995中的L-CKC320，L-CKC220和L-CKC150。推薦優先選用L-CKC220。

   說明：1、機座號在560以上的減速器適宜采用強制潤滑方式；

   2、減速器出廠時不含潤滑油。

五、結構特征、軸伸型式和裝配型式

   減速器的結構特征及裝配型式

   減速器的結構特征按安裝型式可分為底座式安裝和力矩支撐孔安裝(三支點)等型式。按輸入軸與輸出軸的空間位置關系可分為平行軸CHC型)型和垂直軸CHCC型)型。高速輸入軸的基本軸伸型式有單端平鍵圓柱軸輸入、單端平鍵圓錐軸輸入、雙端平鍵圓柱軸輸入和雙端平鍵囻錐軸輸入等輸出軸的基本軸伸型式有單端平鍵實心軸輸出、單端漸開線花鍵實心軸輸出、雙端平鍵實心軸輸岀、雙端漸開線花鍵實心軸輸岀、平鍵空心軸輸岀和漸開線花鍵空心軸輸出等。

六、裝配型式圖

七、外形及安裝尺寸